Bonjour à tous et toutes

Durant le mois de mai j ai l occasion de visiter
le train SPENO

utilisé pour le contrôle des rails à l ultrasson
il envoye des ultrassons dans les rails, les rayons pénétrent
dans toute la hauteur du rail et remontent, lorsqu ils reviennent
dans les palpeurs et qu ils ont la meme force et la meme rapidité
qu à la pénétration cela veut dire que le rail est net de toutes
imperfections, sinon les rayons sont deviés et cela nous
indique des microfissures (fissures invisible à l oeil nu).


J espere que l explication est comprehensible


Cabine de pilotage


Chariot de controle avec bande de frottement et palpeurs

Fonctionne au diesel, vitesse de controle max. 55Km/h
automotrice 100 Km/h, se compose de 2 elements
1 sens de travail, 2 cabines de pilotage, travaillant
dans plusieurs pays d europe.

Malheureusement probleme de pilote de ligne parti de
geneve avec 1h30 de retard, roulé a pleins tubes sans
controle des rails jusqu a lausanne et mon chemin s arretait
la , j espere une autre fois

salutations

bonjour,

merci pour ces explicatifs. j'ai eu l'occasion de croisé ce train à St-maurice mais de nuit, alors difficile à voir.

Si vous passez sur la refection clarens-montreux, vous y veret la preuve que le ce train est passé sur des rails neufs !


salutations

le train SPENO est actuellement garé à la gare centrale de Zurich HB.
j'ignore si il travail là-bàs