En 2007, des conducteurs de locomotives ont brûlé 127 fois des signaux au rouge. Leurs trains ont été stoppés par un système automatique de freins d'urgence. Le porte-parole des CFF Christian Ginsig a confirmé les chiffres cités par le "SonntagsBlick" et "Sonntag".

A 40 reprises, les feux rouges brûlés sont à mettre sur le compte de mécaniciens qui ne travaillent pas aux CFF, contre 27 en 2004. Ces entreprises de transport tierces font au total 10% de tous les kilomètres parcourus sur le réseau ferroviaire, selon Christian Ginsig.

La cause de cette différence entre mécaniciens des CFF et autres n'est pas connue. Le porte-parole des CFF a toutefois souligné que le nombre de ces incidents est resté relativement stable depuis des années, malgré la constante augmentation des kilomètres parcourus sur le réseau ferroviaire.

Statistiquement, il arrive à chaque mécanicien suisse de brûler un signal au cours de sa carrière. Aux CFF, chaque faute est examinée individuellement. Le mécanicien doit se présenter à un entretien avec son supérieur.

(Source: ATS)

sa fait 67 ? et les autres, compagnies privés ?

heureusement que le système automatique est là.

A+

C'est vrai que c'est ridicule. il faudrais qu'il soit plus précis. c'est trop vague. c'est facile de mettre la faute sur le privé vu qu'il est minoritaire en suisse.
je serais curieux de voir les chiffres compagnie par compagnie.