Matériel CFF, quelques infos

Voici quelques infos concernant nos trains CFF:

Locomotives:
La Re 4/4 II 11141 sera modifiée pour le service de la pousse à Basel comme la 11101. Cette transformation sera faite par les ex Ateliers de Zürich et sa mise en service à Basel est prévue pour octobre 2007. De plus, trois Re 4/4 II de la 1er série de P (CFF voyageur) arrivant à terme de révision R3 seront garées et pas révisées. (Motif prix de la révision trop cher à Bellinzona et aussi trop de loc à la division P).

Automotrices 1:
Les quatres prototypes de RBDe 560 et voitures-pilotes correspondantes seront vendues comme suit (ceci vers fin 2008):
- Une à l’OeBB (Oensingen - Balsthal - Bahn)
- Deux au Montafonerbahn (Autriche)
- Une sans garantie pour le moment mais en projet aux CJ (Chemin de fer du Jura [Porrentruy - Bonfol])

Les deux premières NPZ modifiées et leurs nouvelles voitures intermédiaires seront pour le «Glarner Sprinter» une en juillet 2008 l’autre en septembre 2008. Ensuite viendront les rames pour Martigny (RégionAlps), et ensuite les rames CFF mais peut être pas toutes.

Les premières CFF viendront sur la ligne Neuchâtel – la Chaux-de-Fonds car ils veulent rouler plus vite, mais il faut des freins à disques sur cette ligne.

Automotrices 2:
Des RBe 540 viendront en Suisse romande pour faire les trains KLB (sans agents de train) Martigny – Lausanne et retour.
- Trois trains, le matin tôt
- Trois trains, le soir entre 17 et 19 h environ

Voitures:
Les essais (fait à Lausanne, entre autre) de la voiture restaurant type IV avaient pour but de savoir si on pouvait les introduire dans des navettes sans être équipées de cursator, car ceux-ci ont été démonté pour pouvoir rouler à l’étranger.

Il est prévu d’avoir trois rames VU IV avec restaurant VU IV, ceci dès le changement d’horaire de décembre 2007 pour le service:
Brig – Romanshorn
Brig – Basel
Interlaken – Basel

Trains voyageurs dans le tunnel de base du Lötschberg dès fin septembre 2007:
Trois trains sont prévus:
- Une rame type IV complètement équipée de Basel à Brig arrivée 20 min plus tôt à Brig
- Deux CIS avec ETR 410, celui du matin Basel – Milano et celui du soir Milano - Basel
Et rien d’autres.
De plus si un train à 5 min de retard c’est via la ligne du haut.
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Meilleures salutations ferroviaires et à bientôt...
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MGB (Claude)

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